2013 年澳大利亚国际汽车零配件售后市场展览会_时间_2013-4-11至2013-4-13_东方益达

澳大利亚地处大洋洲，每年均要进口大量汽车和汽车配件。据商务部信息，2003年澳大利亚乘用车进口总量为107亿澳元，占全部商品进口量的8%，主要进口自日本、德国、南非、韩国、美国等国家。商用车的进口总量为29亿澳元，占全部商品进口量2%，主要进口自日本、泰国、美国、德国等国家。汽车配件进口总量为22亿澳元，占全部商品进口量2%，主要进口自日本、美国、德国、瑞典及中国台湾地区。

澳大利亚汽车零部件企业包括本地和外资企业。在过去的二十年中，澳汽车零部件工业发展迅速，产值翻了两番，出口大幅增长。在80、90年代，受到贸易自由化的带动，澳汽车零部件质量也迅速提高。但澳市场规模有限，在一定程度上制约了该行业的发展。

第一批澳汽车零部件企业是纯粹的本地公司，以制造金属冲压、铸件和机器部件为主。许多生产厂开始制造替代进口的零部件。诸多制造塑料和橡胶部件的中小公司在70和80年代开始从国外引进技术。与此同时，具有高技术的电子部件生产厂开始涌现。很长一段时间，澳大利亚汽车零部件工业主要依赖国内市场，主要原因是澳历届政府所持的保护汽车工业的政策。

从上世纪80年代开始，汽车零部件工业开始面向海外市场。本地含量政策得到废止，进口零部件产品关税逐步降低。近年来，出口汽车产品相关服务，如产品设计、制造工艺等越来越受到业内关注。 这些自由开放的政策实施效果显著。同日本、欧洲和美国经济规模相比，澳大利亚的汽车零部件生产厂没有巨大的客户市场。许多澳生产厂就将他们的技术和经验传授给比澳市场规模更小的国家，另一些企业则通过国际化运作扩大企业的规模。 从上世纪80年代开始，汽车生产厂从国际市场购买零部件的趋势日益明显。原来，大的和重要的部件主要由汽车生产厂自己生产，但是现在更多的重要部件来自进口，汽车生产厂很多都有自己的部件供应者。 零部件的设计也由原来由汽车生产厂设计改为由零部件供应商设计。

 

 

   中国行业的发展必须要实现自己的国际化，国际化对中国行业来说是很重要的，今天我们谈到很多这样的机遇，中国很重要，全球化当中是一个零部件的供应商，澳大利亚在这方面也是有很多所作所为的。

   澳大利亚现在的总机动车注册书是达到1640万辆，汽车饱有量也是很高的，因为在澳大利亚没有车哪儿也去不了，一般的家庭都会买一到两辆甚至三辆汽车，2010年机动车销售量超过一百万辆，86%的车都是进口的，而且澳大利亚在这上面拥有最开放的市场，我们指的是税率这方面，基本上在2015年希望把进口税率大幅度减少到零。澳大利亚非常喜欢汽车，澳大利亚的汽车行业就像美国的行业，很相似，我们花了很多的钱，大家对它修整，维护，修养，部件的更换，这里有很多交易的渠道，还有很多机动车外观和功能的配件，25%在澳大利亚所销售的汽车都是SUV，SUV在澳大利亚是很重要的销售门类。

　　去年汽车零部件机配件零售市场总量为每年110亿美元，其他独立售后零部件，经销商和汽车制造商特许的零部件经销商的份额比是30/70，市场年增长率为3%。

　　我们看一下市场动态，澳大利亚是很大的国家，绝大多数人居住在东海岸，汽车停泊分散，进口车比例高，有一些中国的吉利，长城汽车也开始进口到澳大利亚，的确对中国零部件出口到澳洲还是有一些机会的，我们有非常成熟的汽车经销批发和零售的网络，在零售网络，我们的集中度是非常高的，可以大批量的向澳洲出口。