2013年泰国国际汽车制造展——泰国唯一汽车制造业展会_时间_2013-6-20至2013-6-23_东方益达

泰国汽配制造展是泰国最大的制造和配套产业展会“制造机械博览会”的一部分，主要由14个行业的4个国际展组成，分别为泰国国际塑料与橡胶展（Interplas Thailand）、泰国国际模具展(Intermold Thailand)、以及组装技术展（Assembly Thailand）。该汽配展会为东盟支持的制造业中心泰国的唯一一个汽配制造业展会。

2011年制造机械博览会的举办方，Reed Tradex公司总裁猜纳隆表示，本届博览会的规模大于2010年，共有1,500家来自30个国家的企业参展，吸引了38,000多人次参加，并产生30亿铢的贸易额。其中，估计5,000名商人来自东盟、中国大陆、印度及斯里兰卡等地区，并能够与泰国企业达成7亿铢的贸易往来。

2012年6月21-24日,该展会展出数以千计令人惊叹的汽车及工业零部件的技术和机械设备，共计来自30个国家的42862家制造商和实业家向东盟预订参加了此次盛会。而在2012年制造机械博览会中，汽车制造业约占整个展会比重的70％，其余30％涵盖各种工业。同时，促进投资委员会（BOI）连同工业开发部（BUILD）共联机300多泰国及国外制造业者，共同商洽良机。联机的国外企业来自中国、印度尼西亚、马来西亚、新加坡、斯里兰卡及越南等。

2012年7月泰国Thailand-ADB-IMF 会议上,亚行首席行长黑田东彦表示，泰国今年经济形势呈加速增长,国内生产总值(GDP)扩大5.5%,高于去年的0.1%。其中私人消费和投资占据主导优势。中国-东盟自由贸易区CAFTA于2010年1月1日正式启动，东盟各国中，泰国的汽车产业近十年来的发展相当引人注目。1997年东南亚金融危机之前，马来西亚是东盟主要汽车生产国，其汽车产量和出口量领先泰国，但危机过后泰国汽车迅速成长为东盟第一大汽车生产国和出口国。

泰国政府从上个世纪九十年代就坚定不移地推行汽车开放政策，鼓励外国投资者到泰国投资建厂。目前汽车产业已经成为泰国第三大产业，从业人员达30万人，每年销售额达2834万美元，占该国GDP的12%。2009年泰国是世界第10大汽车出口国，占全球汽车出口贸易额0.9％；泰国拥有东盟地区最大规模的汽车组装能力和零部件生产能力，能提供本地货车装配所需80%的零部件和客车装配所需60%的零部件。2010年，泰国汽车销量同比猛涨45.8%，至800,357辆，创下历史新高。2012年月均汽车产量最低达到19-20万辆的水平，全年汽车产量不低于200万辆，同比成长40%。

东盟各国中，泰国的汽车产业近十年来的发展相当引人注目。泰国汽车工业的发展始于20世纪60年代，经过50多年的发展，泰国已成为东南亚汽车制造中心和东盟最大的汽车市场。泰国还是世界第14大汽车制造国，出口量排名第7。年产量超过百万辆的汽车工业是泰国最重要的支柱产业之一。

福特、通用等知名公司均已在泰国投资多年，日本丰田在泰建立其第三大海外研发基地，三菱也把皮卡研发中心从日本直接转移到泰国。

泰国皮卡产量仅次于美国，居全球第二，一吨皮卡产量则名列世界前茅。泰国汽车的主要市场包括澳大利亚、印度尼西亚、马来西亚、日本、沙特阿拉伯及菲律宾等。泰国汽车零配件产品的质量及生产规模在东南亚地区首屈一指,享有“东南亚底特律”之称

汽车涂装，工艺装备(整车装配流水线、车身焊接和装配生产线、喷涂生产线、冲压生产线技术及设备)，汽车发动机，牵引车，搅拌车、汽车维修装备和机器厂方设备、汽车方面的辅助设备、轮胎及车轮、空调、汽车音响、灯具、防盗、电子设备、蓄电池、安全带、制动器零件、底盘、离合器、冷却器、传动及变速器、金属构件、重型车辆及附件、服务设备、工具和设备、清洁用品、车载装饰用品及车辆养护用品等。