2014年日本东京国际汽车零部件及售后市场展览会_时间_2014-3-21至2014-3-23_东方益达

日本国际汽车零部件及售后市场展览会是日本唯一的国际性汽车售后市场专门交易展览会，每年一届。

　　该展由日本政府作为后援，日本汽车行业18家团体作为主办单位，是一次买家卖家的行业盛会。近年来，伴随着日本汽车售后市场需求与国际化产品份额的不断扩大，IAAE展已经发展成为亚洲（日本）地区规模最大、种类最全、专业性最强、国际化程度最高汽车配件国际型专业展览会，并日渐成为日本汽车零配件与汽车用品采购领域中极具影响力的OEM供需平台。

每届IAAE（展会）都吸引100多家媒体对展会进行全方位的报道。随着展会规模的不断扩大，预计今年将会有更多的企业和相关专业人士关注本次IAAE（该展）。2013年一共开放了4个展馆，分为汽配馆和整车馆，其中汽配馆为西1馆和西2馆，一共有205家参展企业，而中国有52家企业参加了这次展会。而由于2013年中日关系的问题，大部分企业暂停了参加日本展会，而2014年，各企业将恢复对参加日本展会，因此，本次展会也将呈现出井喷式的胜景。

日本整车厂本身零部件自制率较低，约30%（欧美整车厂约为40%～70%），由于日本汽车厂与零配件厂之间构建了密切垂直分工体系，过去外人极难介入其中。近年以来随着外国资本进入日本汽车厂家以及国际汽车价格竞争日趋激烈，传统交易系统已经逐渐崩溃，这就形成了外国汽车零部件开拓日本的最佳契机。

日本国内汽车零部件销售金额较大的产品依次为轮胎、机油、汽车导航系统、蓄电池、CD/MD、轻合金车轮圈、车灯这些产品约达8.110亿日元（70亿美元）市场规模。

2012年7月日本市场的进口汽车销量大幅攀升，同比增长16.2%，至24867辆，该数据包括由境外日本汽车公司生产的汽车。

据日本汽车进口商协会（Japan Automobile Importers Association）称，国外品牌轿车、卡车同期销量增长21.8%，至17273辆。

品牌方面，日本日产汽车所占市场份额最大，为23.07%，销量为5737辆。而德国品牌大众汽车则排名第二，市场份额占有率为18.16%，销量为4517辆。而排名第三的则为梅赛德斯-奔驰，所占市场份额为10.64%，销量为2645辆。    

在日本，车的最大功能就是代步，但因为经济不景气、年轻人不再热衷买车和装饰，很多汽车用品中心开始销售二手车。日本的法律规定，车内必须备有三角板，有小孩的必须备有儿童座椅，这些政策的实施，使得以上物品的销售额增加了100倍。年轻的一代，喜欢把车灯换成HID灯，喜欢做车身改装，相关的配件市场较大。

日本几乎每户人家都有车，但平时都借助公共的交通工具上班上学。地铁自不必说，但凡是公交、学校巴士、出租车等，司机绝大部分都是年逾花甲的老人（日本男士的法定退休年龄是65周岁，很多人在退休后会再返聘留于原来单位，或者再找其他事情，很少有人会一退休就闲居在家），因此，帮助他们安全驾驶的工具特别受到青睐。比如可视倒车雷达、倒车感应器等；保证乘车人舒适度的座椅座套、地垫及相关的产品，也很受欢迎。此外，日本人有亲自为爱车打蜡的习惯，因此，以私人群体为目标消费群的汽车保养品市场前景也很广阔。

◆部件及系统：汽车驾驶之部件及原件、底盘、车身、电子及电器。汽车内部、外部、驾驶、驾驶动力及电子控制；

◆配件及改装：汽车配件、特别设备、改装服务系统及改进设计修理及保养：汽车保养及修理装备、车间修理及涂漆、修理站建造及管理；

◆加油站及洗车：加油站装备、洗车及护理等。