2016年墨西哥汽配展会回顾--东方益达

展会名称：PAACE AUTOMECHANIKA  MEXICO2016
展会周期：一年一届，第22届
展会时间：13：00-20：00
展商数量：400家左右，分别来自中国、中国台湾、韩国、美国、加拿大、墨西哥本地等
开放展馆B、C、D,其中中国馆在D馆
市场信息
•1、中美洲国家，没有自主生产力，主要依靠进口，市场上大多数产品都是中国制造
•2、该地区车型车系不单一，以大众及雪佛兰较为突出，国家贫富差距大，没有报废制度，售后市场空间大；
汽车部门是墨西哥最大的制造部门，占制造业17.6%，对国家GDP的贡献为3.6%。墨西哥《宇宙报》消息，墨西哥目前是世界上第四大汽车出口国，仅次于日本、德国和韩国。墨西哥汽车产业界预计，2020年，墨西哥有望成为世界第二大汽车出口国。墨西哥汽车工业协会（AMIA）数据显示，2014年10月墨西哥车市持续攀升，轻型车产量、销量及出口量均保持增长。今年10月份，各车企在墨西哥的轻型车产量达到330,164辆，同比增长15.8%；该国前十个月累计产量为2,726,472辆，同比增长8.5%。墨西哥目前已经成为全球第五大汽车零件以及原料进口商，产品主要供应给位于墨西哥的汽车装配厂。去年的交易额已经达到350亿美元，这也反映了汽车零件业的潜能将进一步推动该国供货商的发展势头。截至去年末，零部件行业的产值超过46%，即750亿美元，预计未来6年产值将达到900亿。权威人士表示，2级和3级产品（无需设计的商品，如螺丝）的发展前景最大。预计到2015年墨西哥年汽车产量达到370万辆，几乎是2009年的2倍，其对汽车零部件的需求量大幅提高；与此同时，墨西哥国内汽车平均寿命为14年，由此也产生了可观的对于服务、维修及替换件的需求与投入。墨西哥汽车产业的发展将惠及全球汽车零部件生产企业，截止到目前世界零部件生产百强企业中的84%在墨西哥均有投资和生产。