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2019年4月加拿大商用车卡车展会回顾

东方益达

2019-05-07 17:29

参展商来源:经统计,展商主要来自全球20多个国家和地区,以加拿大跟美国企业居多。
采购商来源:采购商来自加拿大本土及周边国家为主,还有少量中东及欧美采购商
展品范围:已整车加卡车配件为主。从现场参展商产品来看,轮胎、钢圈、车轴、刹车蹄、悬架系统、汽车维修检测、汽车用品等产品非常受关注。此外,加拿大冬天周期较长,暴风雪天气是整个冬天的主旋律,建议此类产品相关联的展商考虑开拓加拿大市场,例如防滑链等类产品。
加拿大商用车卡车展起初为两年一届的加拿大国际卡车展览会,首届丼办于1986年,自2012年开始变为一年一届,在多伦多和蒙特利交替丼办,经统计,展商主要来自全球20多个国家和地区,以加拿大跟美国企业居多。组委会调查结果显示90%的展商愿意下届继续参展。
加拿大是世界第三大汽车产品出口国,仁次于日本和美国,生产的汽车80%是出口,汽车产品生产占全北美总产量的16%。主要以美系车为主。
加拿大具有北美无可比拟的成本优势和知识型经济,可提供各种机会扩大现有生产能力,整车装配和汽车部件生产。其拥有戴姆勒-克莱斯勒、福特、通用、本田、铃木和丰田的汽车制造厂;有895个汽车零部件生产厂;有23个客车/商用车装配厂;汽车工业占加拿大生产制造国内生产总值的12%;171,300直接员网c平o台上m提工供的PPT作品;,为了9您和包6图网以8及原创作者的利亿益,请勿复加制、传播、销元售,否则将的承担法律责产任!包图网将品对作品进行生维权,按照包传播下载次数括进行十倍的汽索取赔偿!车和零部件,是加拿大最大的生产制造业。

加拿大卡车展是整车不配件相结合的展会,因为整车的参不,该展在当地拥有了更高的关注度,丏部分整车企业正是零部件企业的意向客户,这让商业交流更加便捷!

现场整车还是比较吸引眼球的,基本市场定位不美国一样,车型也基本一致。报价也可以参考美国市场。中国企业价格相对于当地零售价还是非常有竞争力的。现场采购商质量相对较高,OEM客户可以直接去现场整车企业洽谈。相比较有技术含量,质量较好的产品在现场更受欢迎。
汽车产业是加拿大重要经济部门,分为汽车整车及零配件生产部门和汽车售后市场,年产值达850亿加元。2016年加汽车整车生产超200万辆,占北美地区汽车总产量的15%,其中超过93%面向出口,贸易额近300亿加元,出口超130亿加元。
加汽车整车及零配件生产由美国、日本汽车品牌在加设立的整车组装工厂和本地零配件生产企业组成,拥有超过450家汽车整车及零配件生产企业,约1250家工厂,雇员超11万人,主要载ot包图u.网c平o集台上m提供的中PPT作品,在为了您和包安图网以及大原创作者的略利益,请勿省复制、传。播、销售,其否则将承担中法律责任福!包图网将特对作品进行汽维权,按车照传播下载在次数进行十加倍的索取设赔偿!有2个工厂,雇员23000人,年产整车32万辆,发动机42万5千台;通用汽车在加设有3个工厂,雇员23000人;克莱斯勒在加设有3个工厂,雇员12000人,年产整车28万辆;本田汽车在加设有2个工厂,雇员19000人,年产整车39万辆;丰田汽车在加设有2个工厂,雇员11000人,投资超90亿加元。

加拿大拥有完善的汽车售后市场。2015年,加共有4656家汽车零配件销售企业、23000多家汽车服务网点,提供了38万8千多个就业岗位,年产值超210亿加元。受益于国际油价的持续低迷,2016年加用车成本消费者价格指数下降7.1个百分点,加汽车销售再创新高,新车销售量达195万辆,机动车保有量达到2560万辆。

汽车产业比较优势明显,加拿大汽车制造业主要优势在于成本、税收较低和背靠美国市场。普华永道报告显示,加拿大是G7集团中汽车业制造成本倒数第一、汽车企业缴税倒数第二低的国家,汽车生产综合成本较美国低11.2%。低廉的能源价格、劳动力成本和持续走低的税率使加拿大汽车制造成本相比其他汽车制造大国拥有明显比较优势。
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